Техническое обслуживание автомобиля – сложный и кропотливый процесс. Порой систематическая профилактика лучше для автомобиля, чем дорогостоящий ремонт. Чаще всего автомобилисты предпочитают не делать, например, ремонт коробки передач, а избегать каких-либо поломок путём профилактических операций. В случае, если что-то всё же произошло, лучше сразу заменить такую коробку на новую, так как ремонт будет стоить достаточно дорого. Многое зависит, конечно же, от комплектации транспортного средства. Можно поставить как чётырёх, так и пятиступенчатую коробку.

Установка коробки, как и проточка тормозных дисков - процесс достаточно тонкий. Ведомые шестерни вращаются на игольчатых подшипниках на вторичном валу. Привод управления КПП: сферический палец, шаровая опора соединяется шарниром со штоком, механизм переключения передач. На штоке крепится рычаг, он воздействует на рычаг системы выбора передач. Эта система крепится отдельно на картере сцепления. Лючок, где проходит тяга, защищен чехлом.

Внутри системы выбора передач есть 2 оси. На одной крепится рычаг для выбора передач. Вторая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, не давая им провернуться. Первое плечо трёхплечевого рычага включает передачи для движения вперёд, заднее – для движения назад. Свободно перемещаться по осям рычагу и скобам позволяет пружина. В этом случае блокировочные скобы запирают вилку заднего хода, включая передачу для движения вперёд. При включении передачи заднего хода, рычаг переключения давит на трёхплечий рычаг и скобы, которые сжимают пружину.

В прорезь на вилке заднего хода входит рычаг выбора передач, а блокировочные скобы блокируют передний ход. Получается, что когда рычаг ходит вдоль оси, идёт выбор передач, а когда поворачивается на оси – происходит включение передач. На 5-ти ступенчатой КПП вторичный и первичный вали более длинные. На них размещены шестерни и синхронизатор. Подшипники обязательно закрепляются стопорами. Задняя крышка КПП закрывает шестерни, на ней имеется сапун. Коробки с разными передаточными числами метят краской. Вот такую сложную систему имеет коробка, установка которой, как и любой другой процесс в ремонте автомобиля, например, шлифовка тормозных дисков представляет собой особую систему, выполнение которой по силу лишь специалисту. Без необходимых знаний, навыков и мастерства пытаться что-то сделать в устройстве автомобиля в качестве ремонтных работ, приравнивается к умышленной поломке, которая может вызвать необратимые последствия.